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發現最美鐵路 筑夢大秦重載

93日,由中國鐵路總公司宣傳部和太原局集團公司黨委宣傳部(企業文化處)共同組織的“發現最美鐵路·筑夢大秦重載”網絡宣傳活動在大秦鐵路啟動,來自人民網、新華網、央視網、央廣網以及人民鐵道、中國鐵路等路內外23家媒體的近40名記者聚焦大秦。在為期一周的活動中,媒體記者深入探訪了這條被喻為“中國重載第一路”的能源大動脈開通運營30年來的發展歷程。期間,大秦鐵路的低碳與環保、科技與創新、擔當與奉獻,一再引起媒體記者的高度關注,并成為大家競相報道的關鍵點和熱詞。《大秦鐵路以“貨運增量”守護一片藍天》《大秦鐵路:筑起能源大動脈負重爭先不停歇》《大秦鐵路繪就繁榮和諧新畫卷惹人醉》等文章一經推出,便在路內外形成了廣泛影響。

綠色的大秦

陳濤是一名來自廣州的媒體人,在接到前往大秦鐵路采訪的通知時,他專門準備了口罩、帽子等防止煤塵進入身體的“裝備”。在他的想象中,大秦鐵路作為一條西煤東運的大通道,每天運量高達130多萬噸,這樣的鐵路,其“污染”程度并不難想象。因此,為自己的大秦鐵路之行做好足夠的“防塵”準備,是出發前陳濤列入記事本的一項重要事項。而據了解,在采訪團中,像陳濤這樣做好“防塵”準備的媒體記者,并不在少數。大家對大秦鐵路的印象,幾乎都普遍停留在“煤灰飛揚、塵埃遍地”的意識上。

然而,進入大秦鐵路的第一天,大家心中的這種想象便被徹底顛覆。在秦皇島柳村南站二場,記者們用他們的鏡頭,捕捉到的是干凈整潔的站場,和一列列從山西大同駛來的萬噸、兩萬噸煤列。這些列車雖經千里奔波,卻看不到一絲一毫的煤塵飛揚。

循源頭而上,記者們第二天來到了太原局集團公司設在同煤集團塔山煤礦裝車點的抑塵站,在這個兩萬噸的裝車點上,大家找到了大秦鐵路在煤炭運輸過程中消除煤塵飛揚的答案。那就是當每一列兩萬噸列車裝滿煤炭后,在駛出裝車點前,都會經過抑塵劑噴灑,使每節車廂內的煤炭被“定型”和“封閉”,從而杜絕了煤炭在653公里的運輸途中出現煤塵飛揚。而像這樣的抑塵站,覆蓋了大秦線的各個裝車點,從源頭有效地遏制了空氣污染,保證了運煤列車所經之處的空氣清潔。

也是在大秦鐵路的源頭,細心的記者們經過認真計算,了解到大秦線平均每天130萬噸以上的運量相當于分流了公路上2萬多輛重載汽車運輸,大家對大秦鐵路的低碳、環保運輸形式更是有了更深一層的認識,對大秦鐵路為我國的環境污染防治、打贏藍天保衛戰所作出的貢獻有了更為直觀的了解。“綠色大秦”成了記者們對大秦鐵路的一致評價。《重載重任,保護京津冀的蔚藍天空》《大秦鐵路——為實現首都藍天做貢獻》《綠色大秦:抑煤塵、提貨量、鋼軌再利用給力藍天保衛戰》《增量抑塵全力打贏藍天保衛戰》等稿件迅速在網上推出。

創新的大秦

楊圣學是一名來自《中國產經新聞》報社的資深記者,從事新聞報道已有30多年,提起大秦鐵路,他忘不了十多年前的一次采訪,那時的大秦鐵路,尚未實現年運量1億噸的目標。近年來,他始終密切關注著這條因改革開放而修建的重載第一路,得知大秦鐵路不但年運量達到了4.5億噸,煤炭運量占到了全國鐵路煤運總量的五分之一,還創造了世界單條鐵路重載列車密度最高、運輸能力最大、增運幅度最快、運輸效率最好、運輸效益最佳等多項世界紀錄。這些成就和奇跡令他一直想弄明白大秦鐵路發展之快的背后,究竟靠的是什么在支撐。

在大秦鐵路采訪期間,許多記者都與楊圣學一樣,他們雖然來自于不同的媒體,但卻懷著同樣的問題,用沉思的目光,探尋大秦鐵路是如何從一條年設計運輸能力5500萬噸、遠期目標1億噸的鐵路,創下了年運量4.5億噸的成績。更想通過這條蘊含著我國重載核心技術的大秦鐵路,探尋清楚我國的重載運輸是如何在30年前從零起步的情況下,30年后一躍成為世界重載強國的深層原因。

在大秦鐵路的最大編組站、素有“重載列車加工廠”之稱的湖東站,在大秦鐵路上唯一的牽引動力單位、配屬有395臺和諧D1D2型大功率機車的湖東電力機務段,在大秦鐵路上唯一的車輛檢修設備單位、配屬C80車輛33400輛的湖東車輛段以及湖東鋼軌焊接整修基地等單位,記者們看到的是一大批代表了國際國內領先水平的貨物運輸裝備和配套設備,以及鋼鐵冶金、機械加工、機車車輛裝備制造、電子技術、自動化控制技術、電力牽引技術等眾多學科的先進成果。這些裝備和成果在大秦鐵路應用的過程中,經過大秦鐵路的不斷消化、吸收和創新,形成了具有中國特色的萬噸、2萬噸、3萬噸重載運輸體系,以及獨一無二的大秦方案、大秦模式、大秦速度、大秦密度等重載運輸經驗。從而有力地保證著大秦鐵路以一條鐵路的使命完成著4.5條鐵路的重任,為我國的改革開放提供著強有力能源運輸保障,也為其它重載鐵路提供著重載技術支撐。

采訪中,大秦鐵路在創新中的一次次飛躍和搶占“鐵路貨運重載技術制高點”的具體體現,令記者們驚嘆不已。大家一致表示,大秦鐵路無愧于“中國重載第一路”的稱號,無愧于我國鐵路的一面旗幟。由他們連夜撰寫的《守衛“能源”動脈,發現“大秦”之美》《你的冷暖光照和它有關,大秦鐵路開行30載已成煤炭運輸市場晴雨表》等稿件陸續推出。

擔當的大秦

裝得快、運得快、卸得快,是記者們在大秦鐵路采訪期間最強烈的感受。不到一分鐘就可以裝滿一節80噸的車廂,不到一刻鐘便可發出一趟萬噸、兩萬噸煤炭大列,不到兩小時便可卸完一列105節車廂滿載的萬噸煤炭。如果不是實地感受、親眼目睹,記者們是無法精準地描述大秦鐵路的壯觀之美,以及這種“壯觀”背后所折射出的社會責任擔當。而這種擔當,不僅僅只停留在過去,更體現在當今。

大秦鐵路對國家、對社會的擔當,深深觸動著媒體記者們的內心,影響著他們對這條能源大通道的認識,《記者帶你走進“最重鐵路”》等稿件相繼發表。

奉獻的大秦

每一個企業的發展,都離不開一個奉獻的群體。對于大秦鐵路而言,也同樣如此。因此,在探訪大秦鐵路30年發展歷程的同時,記者們還將目光和鏡頭紛紛投向重載第一路上那群默默無聞的大秦職工。

《鋼軌女醫生11年查出500根重傷軌——高標準嚴要求為大秦線安全運輸立下汗馬功勞》,是記者們在秦西工務段女子探傷工區采訪時第一時間有感而發撰寫的稿子。采訪中,女子探傷工區的職工們餐風露宿、克服困難,以大秦鐵路為家,以重載事業為家,為保證國家能源運輸大動脈的暢通,長期守護在重載之路上的故事感染著每一名媒體人。記者們圍著女子探傷工區的職工們,不斷地提問,不停地思索,他們從這些女探傷工的身上,感受到了大秦人的職責、大秦人的信仰。尤其是當記者們95日來到位于燕山深處桑干河畔的王家灣線路車間后,在黨旗廣場、文化墻、艱苦奮斗展覽室等凝聚著大秦精神的實物和場所前,面對著全國先進基層黨組織、全國工人先鋒號等一面面榮譽牌匾,撫摸著一張張已經褪色的大秦鐵路老照片,聆聽著一代代大秦人堅守重載第一路的動人故事,他們更對大秦鐵路負重爭先、務實創新的精神有了全新的領悟。對大秦職工30年如一日扎根大山、報效國家的奉獻精神有了更鮮明、更生動的認識。來自未來網的記者朱延生是一名90后的大學生,當他置身于大秦鐵路、置身于女子探傷工區、置身于王家灣線路車間,他感慨地說道,大秦鐵路職工的奉獻精神,應該被社會上更多的人知道,尤其應該被更多的年輕人知道。自己一定會用手中的筆,傳播好大秦鐵路,傳播好大秦精神。

來自中國經濟網首席評論員年巍表示,來到大秦鐵路,讓我們邂逅了一種不一樣的美。它是勇擔歷史使命和社會責任的美,是凝聚著中華民族自強不息和創新不止的美,是濃縮了中華兒女甘于吃苦、無私奉獻的美。

在結束對大秦鐵路的采訪后,媒體記者們還乘坐太原至興縣的“蔡家崖號”列車,零距離感受太原局集團公司經過不懈努力,為呂梁興縣革命老區開行旅客列車以及采取的一系列的精準扶貧措施。實地了解了太原局集團公司在山西轉型發展、加快融入山西全域旅游并爭當全域旅游鐵路行的引領者的過程中,以“蔡家崖號”列車為代表的紅色經典游給旅客出行和社會經濟發展帶來的新變化。同時,媒體記者們還前往太原南站的婷婷愛心服務區、李靜導購臺、智慧服務平臺,近距離感受和體驗太原局集團公司圍繞旅客出行,在客運提質、爭創一流中采取的一系列措施,對太原局集團公司為滿足旅客美好出行愿望而做出的努力頻頻點贊。
   日期:2018-09-26   
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